环北部湾广东水资源配置工程计划2月份全线动工******
中新网广州1月10日电 (记者 王坚)据广东省水利厅10日消息，目前，环北部湾广东水资源配置工程初步设计报告获水利部批复，标志着该工程进入全面实施阶段，现在工程用地报批、招标设计等开工建设前各项准备工作正抓紧推进，计划于今年2月全线动工。
广东省水利厅介绍，环北部湾广东水资源配置工程是国家水网骨干工程，是国家150项重大水利工程和国务院2022年加快推进的55项重大水利工程之一。
根据批复文件，该工程由西江水源泵站、输水干线、输水分干线等组成，输水路线总长490.33公里，其中干线总长201.68公里、分干线总长288.65公里；取水流量110立方米每秒，从西江多年平均引水量16.32亿立方米；总投资614.56亿元；施工总工期96个月。
工程初步设计报告复审会议现场(资料图) 广东省水利厅 供图广东省水利厅介绍，该工程建成后，将从根本上解决粤西地区特别是雷州半岛水资源短缺问题，有利于更好地保障民众生产生活用水、提高农业灌溉能力、保障粮食安全，对于扩大有效投资、稳住经济大盘、促进长远发展具有十分重要的意义。
广东省水利厅表示，下一步，该厅将认真贯彻广东省委、省政府工作部署，严格落实水利部有关要求，充分发挥广东省水利重大项目建设专项指挥部统筹协调作用，会同该省有关部门、沿线地市政府及建设单位，及时协调解决工程建设过程中遇到的重大问题，切实抓好工程质量和安全管理工作，全力推进工程建设。(完)
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全****** 中新社广州1月14日电 题：动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全 中新社记者 郭军 凌晨时分，在南方潮湿的空气中，一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库，这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际，记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所。  图为1月12日晚，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍，广铁集团广州动车段组织动车“体检师”，为即将担当广深港高铁交路的动车组列车开展深度检查和养护，认真做好动车组性能调试、消毒等工作，为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备。 走进检修库，一列“复兴号”列车停在轨道上，几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业，偌大的检修库内略显安静，偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声。  图为1月12日晚，广东省广州市，一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修，四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说，重点是做好列车走行部、内部服务设施、车顶的检修。 不仅是细致入微，还要面面俱到。轨道之下，长长的地沟也要走一遍，工作人员手里的手电筒既有照明的作用，同时还有摄像头在上面，检查到的每一处也会有影像记录下来。 每一处检查，既靠眼力，也有科技加持。车组轮对、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点，一旦发现故障，工作人员就会及时向上级汇报，然后再由专门的工作人员过来维修。  图为1月12日晚，广东省广州市，广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要的东西是轮对，主要检查它的踏面，看上面有没有割伤、烙伤等伤痕。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道：“这是空气弹簧，属于车体与转向架之间的连接，我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡，它的作用主要是调整车体的左右平衡。” 列车断电之后，记者随工作人员来到列车顶部。这里重点检查受电弓、避雷器等高压设备。 据介绍，按照检修作业标准，“复兴号”列车每行驶8000公里，便要接受一次一级检修。除了检修以外，为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营，广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作。 为了确保广深港高铁再次开行，广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作，持续开展了五天，每天都是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶，空车不载客。我们能够、也有信心，在广深港再次开通时承担确保车组运行的任务。”周帅说道。 据介绍，广州动车段还专门挑选了24位素质高、形象好、业务高的随车机械师参与车组值乘作业，同时专门对他们进行了外事和应急培训，以确保车组在线上运行安全。(完)
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